Ce sunt etrierele de frână și cum se comprimă etrierul de frână?

Etrierul dintr-o mașină este un element indispensabil care joacă un rol foarte important în sistemul de frânare al mașinii.Etrierele de frână sunt în general structuri sub formă de cuburi care se potrivesc într-un rotor de disc și opresc vehiculul.

Cum funcționează un etrier de frână într-o mașină?

Dacă îți plac modificările și reparațiile mașinii, atunci s-ar putea să vrei să înțelegi cum aceste etriere îți opresc vehiculul.

Ei bine, asta este ceea ce trebuie să știți.Cum funcționează într-o mașină?Următoarele componente sunt implicate în procesul de frânare al unei mașini.

Ansamblu roată

Ansamblul roții se fixează pe rotorul discului și pe roată.Rulmenții din interior permit roților să se rotească.

Frână cu disc rotor

Frâna cu disc rotor este partea specifică a plăcuței de frână care se fixează pe loc.Încetinește rotația roții creând suficientă frecare.Deoarece frecarea generează multă căldură, găurile din discul de frână sunt găurite pentru a elimina căldura generată.

Ansamblu etrier

Ansamblul etrierului folosește forța hidraulică pentru a crea frecare, punând pedala în contact cu plăcuțele de frână de cauciuc de pe suprafața rotorului, care apoi încetinește roțile.

Etrierul este construit cu un șurub banjo care acționează ca un canal pentru ca fluidul să ajungă la piston.Lichidul eliberat din partea pedalei împinge pistonul cu o forță mai mare.Astfel, etrierul de frana functioneaza asa.

Când acționați frâna, lichidul hidraulic de înaltă presiune din cilindrul de frână este preluat de etrier.Apoi fluidul împinge pistonul, determinând ca placa interioară să se strângă de suprafața rotorului.Presiunea lichidului împinge cadrul etrierului și știfturile de glisare împreună, determinând ca suprafața exterioară a plăcuței de frână să se strângă de discul rotorului de frână de pe cealaltă parte.

Cum comprimați un șubler?

Primul pas este să demontați sau să scoateți etrierul.Apoi, scoateți șuruburile laterale și apoi împingeți restul cu ajutorul unei șurubelnițe.

Apoi scoateți suportul etrierului, plăcuța și rotorul.Scoateți și clemele.Nu lăsați etrierul să atârne de furtunul de frână, deoarece acesta poate fi deteriorat.

Pe măsură ce scoateți etrierul, asigurați-vă că curățați și aceste părți.După ce ați scos etrierul, utilizați un ciocan de cauciuc pentru a scoate rotorul.

Dacă vezi că rotorul este blocat și nu se desprinde, încearcă să folosești niște lubrifiant și se va desprinde ușor.Deoarece ruginește în timp, uneori poate fi dificil să scoți rotorul.

În continuare, trebuie să vă asigurați că zona axului (unde este montat rotorul) este curată.Va funcționa mai bine dacă puneți niște anti-aderent sau unsoare pe rotor înainte de a-l pune la loc.Apoi, puteți monta cu ușurință rotorul doar cu o mică apăsare și nu aveți nevoie de niciun instrument.

După instalarea rotoarelor, este timpul să instalați suporturile etrierului.Aplicați unsoare de frână pe suportul etrierului, deoarece atunci când este bine lubrifiat, va aluneca ușor și va preveni ruginirea.Fixați etrierul pe rotor și apoi folosiți o cheie pentru a strânge șuruburile.
Notă: Va trebui să fixați suportul etrierului la loc.Va trebui să curățați suportul cu o perie de sârmă sau o sablă de nisip.

Acum, a mai rămas doar o ultimă parte.Când comprimați etrierul veți avea nevoie de niște clești pentru filtru de ulei și un set de încuietori de acces.

Filtrele de ulei vor ajuta la menținerea presiunii asupra pistonului.De asemenea, puteți utiliza încuietorile de acces pentru a roti pistonul.Singurul lucru la care trebuie să fii atent este să ții cizma de cauciuc cu cleștele.

Apoi, cu filtrul, aplicați o presiune constantă și rotiți pistonul etrierului în sensul acelor de ceasornic cu dispozitivele de blocare de acces.