Etrierul dintr -o mașină este un element indispensabil care joacă un rol foarte crucial în sistemul de frânare al mașinii. Etrierile de frână sunt, în general, structuri asemănătoare cu cuburi, care se încadrează într-un rotor de disc și îți opresc vehiculul.
Cum funcționează un etrier de frână într -o mașină?
Dacă vă plac modificările auto, reparațiile, atunci poate doriți să înțelegeți cum aceste etrieri îți opresc vehiculul.
Ei bine, asta trebuie să știți. Cum funcționează într -o mașină? Următoarele componente sunt implicate în procesul de frânare al unei mașini.
Asamblarea roților
Ansamblul roții se ține pe rotorul discului și pe roată. Rulmenții din interior lasă roțile să se întoarcă.
Frâna cu disc rotor
Frâna cu disc rotor este partea specifică a plăcuței de frână care se fixează pe loc. Încetinește rotația roții creând suficientă frecare. Deoarece frecarea generează multă căldură, găurile din discul de frână sunt găurite pentru a îndepărta căldura generată.
Ansamblu etrier
Ansamblul etrierului folosește forța hidraulică pentru a crea frecare prin aducerea pedalei în contact cu plăcuțele de frână de cauciuc de pe suprafața rotorului, care apoi încetinește roțile.
Etrierul este construit cu un șurub banjo care acționează ca un canal pentru ca fluidul să ajungă la piston. Lichidul eliberat din partea pedalei împinge pistonul cu o forță mai mare. Astfel, etrierul de frână funcționează astfel.
Când aplicați frâna, lichidul hidraulic de înaltă presiune din cilindrul de frână este ridicat de etrier. Lichidul împinge apoi pistonul, ceea ce face ca placa interioară să se strecoare pe suprafața rotorului. Presiunea din fluid împinge rama etrierului și pinii glisorului împreună, ceea ce face ca suprafața exterioară a plăcuței de frână să se strecoare pe discul rotorului de frână de pe cealaltă parte.
Cum comprimi un etrier?
Primul pas este să scoateți etrierul sau afară. Apoi, scoateți șuruburile laterale și apoi împingeți restul cu ajutorul unei șurubelnițe.
Apoi scoateți suportul de etrier, tampon și rotor. Scoateți și clemele. Nu lăsați etrierul să atârne de furtunul de frână sau poate fi deteriorat.
Pe măsură ce eliminați etrierul, asigurați -vă că curățați și aceste piese. După ce ați oprit etrierul, utilizați un maz de cauciuc pentru a îndepărta rotorul.
Dacă vedeți că rotorul este blocat și nu va ieși, încercați să folosiți un lubrifiant și va ieși ușor. Deoarece se ruginește în timp, uneori poate fi dificil să îndepărtați rotorul.
În continuare, trebuie să vă asigurați că zona fusului (unde este montat rotorul) este curată. Va funcționa mai bine dacă așezați un anti-stick sau o grăsime pe rotor înainte de a-l pune din nou pe loc. Apoi, puteți monta cu ușurință rotorul doar cu o mică apăsare și nu aveți nevoie de instrumente.
După instalarea rotorilor, este timpul să instalați parantezele etrierului. Aplicați grăsime de frână pe suportul etrierului, deoarece atunci când este bine lubrifiat, va aluneca ușor și va preveni ruginirea. Asigurați etrierul la rotor și apoi folosiți o cheie pentru a strânge șuruburile.
Notă: Va trebui să fixați paranteza etrierului în loc. Va trebui să curățați suportul cu o perie de sârmă sau sandblaster.
Acum, a mai rămas o singură ultimă parte. Când comprimați etrierul, veți avea nevoie de niște clește de filtru de ulei și un set de încuietori de acces.
Filtrele de ulei vor ajuta la menținerea presiunii asupra pistonului. De asemenea, puteți utiliza încuietori de acces pentru a roti pistonul. Singurul lucru la care trebuie să fii atent este să ții cizma de cauciuc cu cleștele.
Apoi, cu filtrul, aplicați o presiune constantă și rotiți pistonul etrier în sens orar cu încuietorile de acces.
Timpul postului: 24-2023 noiembrie