De ce testați presiunea sistemului de răcire a motorului?
Înainte de a privi ce este un kit de tester de presiune a radiatorului, să vedem de ce trebuie să testați sistemul de răcire în primul rând. Acest lucru vă va ajuta să vedeți importanța deținerii kitului. De asemenea, de ce ar trebui să luați în considerare să faceți singur testul în loc să vă duceți mașina la un atelier de reparații. .
Un instrument de tester de presiune a radiatorului este utilizat practic la verificarea scurgerilor de răcire. Motorul auto se încălzește rapid când funcționează. Acest lucru ar putea avea un efect dăunător dacă nu este controlat. Pentru a regla temperatura motorului, este utilizat un sistem format din radiator, lichid de răcire și furtunuri.
Sistemul de răcire trebuie să fie o dovadă de presiune sau nu va funcționa corect. Dacă s -ar scurge, pierderea de presiune rezultată ar determina scăderea punctului de fierbere a lichidului de răcire. Acest lucru, la rândul său, ar duce la supraîncălzirea motorului. De asemenea, lichidul de răcire poate vărsa și aduce mai multe probleme.
Puteți inspecta vizual motorul și componentele din apropiere pentru vărsări vizibile. Din păcate, aceasta nu este cea mai bună metodă pentru a diagnostica problema. Unele scurgeri sunt prea mici pentru a se vedea, în timp ce altele sunt interne. Aici intră kitul de testator de presiune pentru calorifer
Testerii de presiune a radiatorului sistemului de răcire vă ajută să localizați scurgeri (atât interne, cât și externe) rapid și cu multă ușurință. Să vedem cum funcționează.
Cum funcționează testerii de presiune a sistemului de răcire
Testerii de presiune a sistemului de răcire sunt necesare pentru a găsi fisurile în furtunurile de răcire, pentru a detecta garniturile slăbite sau garniturile deteriorate și diagnostică nuclee de încălzire proastă, printre alte probleme. De asemenea, numite testere de presiune de răcire, aceste instrumente funcționează prin pomparea presiunii în sistemul de răcire pentru a reproduce un motor care funcționează.
Când motorul funcționează, lichidul de răcire se încălzește și presurizează sistemul de răcire. Aceasta este condiția pe care o creează testerii de presiune. Presiunea ajută la dezvăluirea fisurilor și a găurilor, determinând picurarea lichidului de răcire sau permițând mirosului de răcire să umple aerul.
Există mai multe versiuni ale testerilor de presiune a sistemului de răcire în prezent. Există cei care folosesc aerul magazinului pentru a lucra și cei care folosesc o pompă operată manual pentru a introduce presiune în sistem.
Cel mai frecvent tip de tester de presiune a sistemului de răcire este o pompă de mână cu un ecartament de presiune construit la acesta. Acesta vine, de asemenea, cu o serie de adaptoare pentru a se potrivi cu capacele de radiator și gâturile de umplutură ale diferitelor vehicule.
Versiunea pompei de mână și numeroasele sale piese se numește în mod obișnuit kitul de testare a presiunii radiatorului. După cum s -a indicat, este tipul de tester pe care mulți proprietari de mașini îl folosesc pentru a verifica sistemele de răcire a motorului.
Ce este un kit de tester de presiune a radiatorului?
Un kit de tester de presiune a radiatorului este un tip de kit de testare a presiunii care vă permite să diagnosticați sistemele de răcire a multor vehicule diferite. De asemenea, vă permite să efectuați teste în mod do-it-yourself, care vă economisește costuri și timp. Drept urmare, mulți oameni o numesc un kit de tester de presiune a radiatorului DIY.
Un kit tipic de presiune a radiatorului auto conține o pompă mică la care este atașat un manometru de presiune și mai multe adaptoare ale capacului radiatorului. Unele kituri vin, de asemenea, cu instrumente de umplere pentru a vă ajuta să înlocuiți lichidul de răcire, în timp ce altele includ un adaptor pentru a testa capacul radiatorului.
Pompa de mână vă ajută să introduceți presiunea în sistemul de răcire. Acest lucru este important, deoarece ajută la simularea condițiilor atunci când motorul este în funcțiune. De asemenea, face ca scurgerile să fie ușor de observat prin presarea lichidului de răcire și determinând să producă vărsări vizibile în fisuri.
Ecartul măsoară cantitatea de presiune pompată în sistem, care trebuie să se potrivească cu nivelul specificat. Acest lucru este de obicei indicat pe capacul radiatorului în PSI, fie în Pascals și nu trebuie depășit.
Pe de altă parte, adaptoarele de tester de presiune a radiatorului vă ajută să deserviți diferite vehicule folosind același kit. În esență, acestea sunt capace pentru a înlocui radiatorul sau capacele rezervorului de preaplin, dar cu extensii sau cupluri pentru a se conecta la pompa de tester.
Un kit de testare a presiunii radiatorului auto poate conține câteva până la mai mult de 20 de adaptoare. Depinde de numărul de mașini pe care este menit să le servească. În cele mai multe cazuri, aceste adaptoare sunt codate în culori pentru o identificare ușoară. Unele adaptoare folosesc, de asemenea, funcții suplimentare pentru a le face mai utilizabile, cum ar fi Snap on Mecanisme.
Cum se folosește un kit de tester de presiune a radiatorului
Un test de presiune a radiatorului verifică starea sistemului de răcire, măsurând cât de bine poate menține presiunea. În general, ar trebui să testezi presiune sistemul de fiecare dată când te -ai eliminat sau înlocuiți lichidul de răcire. De asemenea, atunci când există probleme de supraîncălzire cu motorul și suspectați că o scurgere este cauza. Un kit de tester de presiune a radiatorului face testul ușor.
Setul de testare a radiatorului și capacului convențional conține piese simple ușor de utilizat. Pentru a ilustra acest lucru, să aruncăm o privire asupra modului de verificare a scurgerilor atunci când utilizați una. De asemenea, veți învăța sfaturi utile pentru a asigura un proces lină și sigură.
Fără alte detalii, iată cum se face un test de presiune pe un sistem de răcire folosind radiatorul kitul de tester de presiune a radiatorului.
Ce ai nevoie
● apă sau lichid de răcire (pentru a umple radiatorul și rezervorul de lichid de răcire, dacă este nevoie)
● Tigaie de scurgere (pentru a prinde orice lichid de răcire care se poate vărsa)
● Un kit de tester de presiune a radiatorului pentru tipul dvs. de mașină
● Manualul proprietarului mașinii
Pasul 1: Pregătiții
● Parcați -vă mașina pe un teren plat, la nivel. Lăsați motorul să se răcească complet dacă a funcționat. Acest lucru este pentru a evita arsurile de la lichidul de răcire fierbinte.
● Folosiți manualul pentru a găsi ratingul sau presiunea PSI corectă pentru calorifer. Puteți citi, de asemenea, asta pe capacul radiatorului.
● Umpleți radiatorul și rezervorul de preaplin cu apă sau lichid de răcire folosind procedura potrivită și la nivelurile corecte. Folosiți apă dacă intenționați să spălați lichidul de răcire pentru a evita risipa.
Pasul 2: Scoateți radiatorul sau capacul rezervorului de răcire
● Puneți o tigaie de scurgere sub calorifer pentru a ține orice lichid de răcire care se poate vărsa
● Scoateți capacul de rezervor radiator sau lichid de răcire răsucindu -se într -o direcție în sensul acelor de ceasornic. Acest lucru vă va permite să încadrați capacul sau adaptorul de tester de presiune a radiatorului.
● Potriviți adaptorul corect pentru a înlocui capacul radiatorului, împingându -l în jos pe gâtul de umplere a radiatorului sau rezervorul de expansiune. Producătorii vor indica de obicei ce adaptor se potrivește cu tipul și modelul mașinii. (Este posibil ca unele vehicule mai vechi să nu aibă nevoie de un adaptor)
Pasul 3: Conectați pompa de tester de presiune a radiatorului
● Cu adaptorul în loc, este timpul să atașați pompa de tester. Acest lucru vine de obicei cu un mâner de pompare, un ecartament de presiune și o sondă de conectare.
● Conectați pompa.
● Pompați mânerul în timp ce observați citirile de presiune pe gabarit. Pointerul se va mișca odată cu creșterea presiunii.
● Opriți pomparea când presiunea este egală cu cea indicată pe capacul radiatorului. Acest lucru va preveni deteriorarea pieselor sistemului de răcire, cum ar fi garnituri, garnituri și furtunuri de răcire.
● În majoritatea aplicațiilor, presiunea optimă variază de la 12-15 psi.
Pasul 4: Observați gabaritul testatorului de presiune a radiatorului
● Observați nivelul de presiune timp de câteva minute. Ar trebui să rămână constant.
● Dacă scade, există o probabilitate ridicată de o scurgere internă sau externă. Verificați dacă există scurgeri în jurul acestor zone: radiator, furtunuri de radiator (superior și inferior), pompă de apă, termostat, firewall, garnitură de cap de cilindru și miezul încălzitorului.
● Dacă nu există vărsări vizibile, scurgerea este probabil internă și care indică o garnitură de cap suflată sau un miez de încălzire defectuos.
● Intrați în mașină și porniți ventilatorul AC. Dacă puteți detecta mirosul dulce de antigel, scurgerea este internă.
● Dacă presiunea rămâne constantă pentru o perioadă considerabilă, sistemul de răcire este în stare bună, fără scurgeri.
● O cădere de presiune ar putea rezulta, de asemenea, dintr -o conexiune proastă la atașarea pompei de tester. Verificați de asemenea și repetați testul dacă conexiunea a fost defectuoasă.
Pasul 5: Scoateți testerul de presiune a radiatorului
● Odată terminat cu testarea radiatorului și a sistemului de răcire, este timpul să scoateți testerul.
● Începeți prin ușurarea presiunii prin supapa de eliberare a presiunii. În cele mai multe cazuri, asta implică apăsarea unei tije pe ansamblul pompei ..
● Verificați pentru a vedea că gabaritul de presiune citește zero înainte de a deconecta testerul.
Timpul post: 14-2023 martie