În anul întreruperilor frecvente ale lanțului de aprovizionare, ratele globale de transport pentru nave pentru containere au crescut, iar creșterea costurilor de transport maritim fac presiuni asupra comercianților chinezi. Insiderii din industrie au spus că ratele mari de marfă pot continua până în 2023, astfel încât exporturile de hardware se vor confrunta cu mai multe provocări.
În 2021, China importuri și exporturi de afaceri vor continua să crească, iar volumul de export al industriei instrumentelor hardware crește rapid. Din ianuarie până în septembrie, valoarea de export a industriei produselor hardware din țara mea a fost de 122,1 miliarde de dolari SUA, o creștere de la an la an de 39,2%. Cu toate acestea, din cauza furiei continue a noii epidemii de coroană, a creșterii costurilor de materii prime și a forței de muncă și a deficienței globale de containere, a adus multă presiune companiilor comerciale externe. La sfârșitul anului, apariția noii tulpini Omicron Coronavirus a aruncat o umbră asupra recuperării economiei mondiale.
Înainte de focarul Covid-19, era de neimaginat că toată lumea va percepe 10.000 de dolari pe container din Asia până în Statele Unite. Din 2011 până la începutul anului 2020, costul mediu de transport de la Shanghai la Los Angeles a fost mai mic de 1.800 USD pe container.
Înainte de 2020, prețul unui container expediat în Marea Britanie a fost de 2.500 USD, iar acum este citat la 14.000 USD, o creștere de peste 5 ori.
În august 2021, marfa pe mare din China la Mediterana a depășit 13.000 USD. Înainte de epidemie, acest preț a fost de aproximativ 2.000 USD, ceea ce este echivalent cu o creștere de șase ori.
Datele arată că prețul mărfurilor cu containere va crește în 2021, iar prețul mediu al exporturilor din China în Europa și Statele Unite va crește cu 373% și, respectiv, 93% de la an la an.
În plus față de creșterea substanțială a costurilor, ceea ce este și mai dificil este faptul că nu este doar scump, ci și dificil de rezervat spațiu și containere.
Conform unei analize a Conferinței Națiunilor Unite privind comerțul și dezvoltarea, ratele mari de marfă vor continua până în 2023. Dacă ratele de marfă ale containerului continuă să crească, indicele de preț al importului global ar putea crește cu 11% și indicele prețurilor de consum cu 1,5% între acum și 2023.
Timpul post: 10-2022 mai