Cu excepția vehiculelor diesel care nu au bujii, toate vehiculele pe benzină, indiferent dacă sunt sau nu cu combustibil injectat, au bujii. De ce este asta?
Motoarele pe benzină aspiră un amestec combustibil. Punctul de aprindere spontană al benzinei este relativ ridicat, deci este necesară o bujie pentru aprindere și ardere.
Funcția unei bujii este de a introduce electricitatea pulsată de înaltă tensiune generată de bobina de aprindere în camera de ardere și de a folosi scânteia electrică generată de electrozi pentru a aprinde amestecul și arderea completă.
Pe de altă parte, motoarele diesel aspiră aer în cilindru. La sfârșitul cursei de compresie, temperatura în cilindru ajunge la 500 - 800 °C. În acest moment, injectorul de combustibil pulverizează motorină la presiune ridicată într-o formă de ceață în camera de ardere, unde se amestecă violent cu aerul fierbinte și se evaporă pentru a forma un amestec combustibil.
Deoarece temperatura din camera de ardere este mult mai mare decât punctul de aprindere spontană a motorinei (350 - 380 °C), motorina se aprinde și arde de la sine. Acesta este principiul de funcționare al motoarelor diesel care pot arde fără un sistem de aprindere.
Pentru a atinge o temperatură ridicată la sfârșitul compresiei, motoarele diesel au un raport de compresie mult mai mare, în general de două ori mai mare decât motoarele pe benzină. Pentru a asigura fiabilitatea rapoartelor de compresie ridicate, motoarele diesel sunt mai grele decât motoarele pe benzină.
În primul rând, lăsați-l pe Cool Car Worry-Free să vă conducă să înțelegeți care sunt caracteristicile și componentele unei bujii?
Modelul bujiilor de uz casnic este compus din trei părți de cifre sau litere.
Numărul din față indică diametrul filetului. De exemplu, numărul 1 indică un diametru al filetului de 10 mm. Litera din mijloc indică lungimea părții bujiei înșurubate în cilindru. Ultima cifră indică tipul termic al bujiei: 1 - 3 sunt tipuri fierbinți, 5 și 6 sunt tipuri medii, iar peste 7 sunt tipuri reci.
În al doilea rând, Cool Car Worry-Free a colectat informații despre cum să inspectăm, să întreținem și să îngrijești bujiile?
1.**Demontarea bujiilor**: - Scoateți pe rând distribuitorii de înaltă tensiune de pe bujii și faceți semne în pozițiile lor originale pentru a evita instalarea incorectă. - În timpul dezasamblarii, acordați atenție la îndepărtarea prafului și a resturilor de la orificiul bujiei în prealabil pentru a preveni căderea resturilor în cilindru. Când dezasamblați, utilizați o priză de bujie pentru a ține ferm bujia și întoarceți-o pentru a o scoate și aranjați-le în ordine.
2.**Inspecția bujiilor**: - Culoarea normală a electrozilor bujiilor este alb gri. Dacă electrozii sunt înnegriți și însoțiți de depuneri de carbon, aceasta indică o defecțiune. - În timpul inspecției, conectați bujia la blocul de cilindri și utilizați firul central de înaltă tensiune pentru a atinge borna bujiei. Apoi porniți contactul și observați locația saltului de înaltă tensiune. - Dacă saltul de înaltă tensiune se află la diferența bujiei, înseamnă că bujia funcționează corect. În caz contrar, trebuie înlocuit.
3.**Reglarea distanței electrodului bujiilor**: - Distanța unei bujii este principalul indicator tehnic de lucru. Dacă decalajul este prea mare, electricitatea de înaltă tensiune generată de bobina de aprindere și distribuitor este greu de trecut, ceea ce face dificilă pornirea motorului. Dacă decalajul este prea mic, va duce la scântei slabe și este predispus la scurgeri în același timp. - Diferările bujiilor diferitelor modele sunt diferite. În general, ar trebui să fie între 0,7 - 0,9. Pentru a verifica dimensiunea golului, se poate folosi un calibre de bujie sau o foaie de metal subțire. - Dacă spațiul este prea mare, puteți lovi ușor electrodul exterior cu un mâner de șurubelniță pentru a face golul normal. Dacă spațiul este prea mic, puteți introduce o șurubelniță sau o foaie de metal în electrod și trageți-l spre exterior.
4.**Înlocuirea bujiilor**: - Bujiile sunt piese consumabile și, în general, trebuie înlocuite după un parcurs de 20.000 - 30.000 de kilometri. Semnul înlocuirii bujiilor este că nu există nicio scânteie sau partea de descărcare a electrodului devine circulară din cauza ablației. - În plus, dacă în timpul utilizării se constată că bujia este adesea carbonizată sau se aprinde greșit, în general, aceasta se datorează faptului că bujia este prea rece și trebuie înlocuită o bujie de tip fierbinte. Dacă se aprinde un punct fierbinte sau se emit sunete de impact din cilindru, trebuie selectată o bujie de tip rece.
5.**Curăţarea bujiilor**: - Dacă există depuneri de ulei sau carbon pe bujie, aceasta trebuie curățată la timp, dar nu folosiți o flacără pentru a o prăji. Dacă miezul de porțelan este deteriorat sau rupt, acesta trebuie înlocuit.
Ora postării: 03-sept-2024