Producătorii auto europeni schimbă treptat liniile de producție
Un raport publicat de Standard & Poor Global Mobility, un institut de cercetare a industriei auto, arată că criza energetică europeană a pus industria auto europeană sub presiune enormă asupra costurilor energetice, iar restricțiile privind consumul de energie înainte de debutul iernii pot duce la oprirea fabricilor auto.
Cercetătorii agenției au spus că întregul lanț de aprovizionare a industriei auto, în special presarea și sudarea structurilor metalice, necesită multă energie.
Din cauza prețurilor energetice mai mari și a restricțiilor guvernamentale privind consumul de energie înainte de iarnă, producătorii auto europeni sunt așteptați să producă minimum 2,75 milioane de vehicule pe trimestru de la 4 milioane și 4,5 milioane din al patrulea trimestru al acestui an până în anul viitor. Se preconizează că producția trimestrială va fi redusă cu 30%-40%.
Prin urmare, companiile europene și -au mutat liniile de producție, iar una dintre destinațiile importante pentru relocare este Statele Unite. Grupul Volkswagen a lansat un laborator de baterii la fabrica sa din Tennessee, iar compania va investi un total de 7,1 miliarde de dolari în America de Nord până în 2027.
Mercedes-Benz a deschis o nouă fabrică de baterii în Alabama în martie. BMW a anunțat o nouă rundă de investiții pentru vehicule electrice în Carolina de Sud în octombrie.
Insiderii din industrie consideră că costurile ridicate ale energiei au forțat companii intensiv în energie din multe țări europene să reducă sau să suspende producția, ceea ce face ca Europa să se confrunte cu provocarea „de-industrializării”. Dacă problema nu este rezolvată de mult timp, structura industrială europeană poate fi schimbată permanent.
Criza de fabricație europeană Repere
Datorită relocării continue a întreprinderilor, deficitul din Europa a continuat să se extindă, iar cele mai recente rezultate comerciale și producției anunțate de diferite țări au fost nesatisfăcătoare.
Conform celor mai recente date publicate de Eurostat, valoarea de export a mărfurilor în zona euro în august a fost estimată pentru prima dată la 231,1 miliarde de euro, o creștere de 24% de la an la an; Valoarea importului în august a fost de 282,1 miliarde de euro, o creștere de 53,6% de la an la an; Deficitul comercial ajustat în mod rezonabil a fost de 50,9 miliarde de euro; Deficitul comercial ajustat sezonier a fost de 47,3 miliarde de euro, cel mai mare de când au început înregistrările în 1999.
Conform datelor de la S&P Global, valoarea inițială a PMI de fabricație a zonei euro în septembrie a fost de 48,5, un nivel scăzut de 27 de luni; PMI-ul compozit inițial a scăzut la 48,2, un nivel scăzut de 20 de luni și a rămas sub linia prosperității și declinului timp de trei luni consecutive.
Valoarea inițială a PMI compusă din Marea Britanie în septembrie a fost de 48,4, ceea ce a fost mai mic decât se aștepta; Indicele de încredere al consumatorilor în septembrie a scăzut cu 5 puncte procentuale până la -49, cea mai mică valoare de când au început înregistrările în 1974.
Ultimele date publicate de Vama franceză au arătat că deficitul comercial s -a extins la 15,3 miliarde de euro în august de la 14,5 miliarde de euro în iulie, mai mare decât așteptările de 14,83 miliarde de euro și cel mai mare deficit comercial de la începutul înregistrărilor în ianuarie 1997.
Conform datelor de la Oficiul Statistic Federal German, după zilele lucrătoare și ajustările sezoniere, exporturile și importurile de mărfuri germane au crescut cu 1,6%, respectiv 3,4% lună la lună în august; Exporturile și importurile de mărfuri germane în august au crescut cu 18,1% și, respectiv, 33,3% de la an la an. .
Deputatul german cancelar Harbeck a declarat: "Guvernul SUA investește în prezent într -un pachet foarte mare pentru a combate schimbările climatice, dar acest pachet nu ar trebui să ne distrugă, parteneriatul egal dintre cele două economii din Europa și Statele Unite. Deci, amenințarea este văzută aici. Companiile și întreprinderile se întorc din Europa în SUA pentru subvenții uriașe."
În același timp, se subliniază faptul că Europa discută în prezent răspunsul la situația actuală. În ciuda dezvoltării slabe, Europa și SUA sunt parteneri și nu se vor implica într -un război comercial.
Experții au subliniat că economia europeană și comerțul exterior au fost răniți cel mai mult în criza Ucrainei și, având în vedere că nu este de așteptat să se rezolve rapid criza energetică europeană, relocarea producției europene, slăbiciunea economică continuă sau chiar recesiunea și deficitul comercial european continuu sunt evenimente de mare probabilitate în viitor.
Timpul post: 04-2022 nov