ALEGEȚI MATERIALUL CORECT
● Oțel: mai greu, dar mai durabil cu un preț mai mic
● Aluminiu: mai ușor, dar nu va rezista la fel de mult și mai scump
● Hibrid: combină atât componentele din oțel, cât și cele din aluminiu pentru a obține cele mai bune din ambele lumi
ALEGE CAPACITATEA POTRIVĂ
● Găsiți greutatea brută a vehiculului și greutățile față și spate pe autocolantul din interiorul ușii sau în manualul vehiculului.
● Asigurați-vă că aveți mai multă capacitate de ridicare a greutăților decât aveți nevoie
● Nu treceți peste bord – cu cât capacitatea este mai mare, cu atât cricul este mai lent și mai greu
CEL MAI BUN JACK DE POTEA: TIP DE MATERIAL
Oţel
Cricurile din oțel sunt de departe cele mai populare, deoarece sunt cele mai puțin costisitoare și mai durabile.Compensația este greutatea: sunt și cele mai grele.
Profesioniștii care optează pentru cricuri din oțel lucrează de obicei în atelierele de reparații și în spațiile de service ale dealerilor.Ei efectuează în principal schimbări de anvelope și nu trebuie să mute cricurile prea departe.
Aluminiu
La celălalt capăt al spectrului se află mufele din aluminiu.Acestea sunt cele mai scumpe și mai puțin durabile – dar pot avea mai puțin de jumătate din greutatea omologilor lor din oțel.
Cricurile din aluminiu sunt ideale pentru mecanicii mobili, asistența rutieră, bricolagii și pe pista de curse unde viteza și mobilitatea sunt o prioritate înainte de orice.Din experiența lui Bob, unii profesioniști ai asistenței rutiere nu se așteaptă ca cricurile din aluminiu să dureze mai mult de 3-4 luni înainte de a avea nevoie de o înlocuire.
Hibrid
Producătorii au introdus cricuri hibride din aluminiu și oțel în urmă cu câțiva ani.Componentele structurale importante precum brațele de ridicare și unitățile de putere rămân din oțel, în timp ce plăcile laterale sunt din aluminiu.Deloc surprinzător, acești hibrizi ating un echilibru atât în ceea ce privește greutatea, cât și prețul.
Hibrizii pot funcționa cu siguranță pentru utilizarea mobilă Pro, dar cei mai grei utilizatori de zi cu zi vor rămâne în continuare cu oțelul pentru durabilitatea sa mai lungă.Bricolagii serioși și angrenajele care doresc să obțină unele economii de greutate, precum această opțiune.
CEL MAI BUN JACK DE POTEA: CAPACITATE DE TONAJ
Cricurile din oțel de 1,5 tone ocupă un loc din spate în popularitate față de versiunile mai grele de 3 sau 4 tone.Dar chiar ai nevoie de atâta capacitate?
Majoritatea utilizatorilor Pro pot scăpa cu mașini de 2,5 tone, dar atelierele de reparații optează de obicei pentru cel puțin 3 tone pentru a acoperi toate bazele.
Compensația cu o mufă de capacitate mai mare este o acțiune mai lentă și o greutate mai mare.Pentru a contracara acest lucru, multe cricuri Pro-level au un sistem de piston cu pompă dublă care se ridică atât la cursa ascendentă, cât și la cursa descendentă.până când cricul este sub sarcină.În acel moment, cricul ocolește una dintre pompe și viteza revine la normal.
Determinați capacitatea de tonaj adecvată pentru vehiculul dvs. localizând Greutatea Brută a Vehiculului (GVW) pe autocolantul de pe ușa șoferului.De asemenea, majoritatea vehiculelor împart greutatea în greutăți față și spate.Aceste informații se află și în manualul vehiculului.
Asigurați-vă că cricul pe care îl obțineți se poate ridicamai mult decât cea mai mare dintre cele două greutăți.De exemplu, dacă știți că aveți nevoie de 3100 de lire sterline pentru față (puțin peste 1-1/2 tone), alegeți un cric de podea care vă acoperă pentru 2 sau 2-1/2 tone.Nu trebuie să ajungeți la greutatea unui vehicul de 3 sau 4 tone decât dacă vă place să știți că puteți ridica un vehicul mai mare.
O scurtă interjecție
Un alt lucru - verificați înălțimea maximă a cricului dvs. de service.Unele ar putea ajunge doar până la 14″ sau 15″.Funcționează grozav la majoritatea mașinilor, dar urcă-te în camioanele care au roți de 20 inchi și nu vei putea să-l ridici complet sau trebuie să te târăști sub vehicul pentru a găsi un punct de contact inferior.
Ora postării: 18-11-2022